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買車、打的,還是租車?

談到用車,大家最關注的恐怕還是買車、租車兩種方式。縱觀現在的汽車市場,幾乎每周都有新車下線,在汽車一輪又一輪的亮相中,越來越多的西安市民開始尋思著買一款車或者再添置一輛車,但是隨著油價的攀高,普通人家過日子,最看重的還是實惠,于是,租車也成為市民的又一新鮮選擇。究竟買車、租車哪種方式更經濟方便呢?不少西安市民開始細算這筆“交通費”。

 

買車

 

養車費用是車價的1/10

 

單位小強剛買了一輛紅色經濟型轎車,車價12萬元出頭,加上購置稅、保險、上牌、裝潢、停車費等其它零碎的花費,粗算下來,一輛12萬多的車真正成為自己的座駕,小強直接投入14.7萬元多。據了解,小強目前每月需要為車花費1000元左右。而記者在調查中發現,一年養車的費用目前基本上是車價的1/10,即:你要是買了一輛15萬元的車子,一年的花費大概就得1.5萬元,這其中已基本包括油費、停車費、保險等各種費用。再加上車的自然損耗,一年需要費用2.5萬元左右,平均每月要花掉2500元。如果要買20萬元至30萬元之間的車,一年的養車費用在3萬元至4萬元之間,加上車的自然損耗,每年所需費用在5萬元至8萬元之間,平均每月消費在4000元至8000元之間。

 

打的

 

自由度高隨意性大

 

同城媒體老李自去年看車至今,一再詢問記者,你說到底買哪款車好?而下一句,肯定是:其實打的也不錯!于是,記者跟著他的思路算了一筆賬。老李從家到單位,每個月的打的費用在1000元左右,但老李認為與買車養車所需要付出的“巨資”相比,打的還是很經濟。

 

但是,打的由于隨意性大,所產生的費用彈性也就更大。我們可以算一筆賬:如果從家打的到單位需要20元;一個月除了星期六、日也就是24天左右。這樣,一個月的打的費用(僅限于往返)就是960元左右,這還不包括隨機打的費用,而每個月養車需要上千元,這樣看來似乎差不多。不過,在記者的采訪中發現,打的有兩個弊端,一來,逢雨天或者上下班時間,想打的真是難上加難,經常是一幫人在搶一輛出租車;二者,打的雖然隨意性大,但是上哪去沒輛車總感覺面子上過不去。

 

也有受訪者認為,有車和沒車完全是不同的兩種生活概念,有車雖然會遇到堵車、停車難等問題,但畢竟有了自己的空間,生活感受是不一樣的。

 

租車

 

五大優勢成新寵

 

由于買車一次投入較多,一些收入有限但觀念前衛的都市年輕人開始成為“租車”一族。李先生告訴記者,“我需要用車的時間并不多,多半是假期和朋友出去旅游的時候才需要,租車投入當然沒有買車那么大,而且都是有需要的時候才去租,對我來說非常方便”。

 

那么,租車的費用到底有多少?打開西安租車網,可以看到一輛伊蘭特每天租金在200元左右,我們可以這樣算一筆賬:買一輛15萬元的普通轎車,一年需要費用2.5萬元左右,同樣的2.5萬元,還可以有另外一種方式解決用車需要:每月花1000元用于乘坐出租車,全年1.2萬元。剩下的1.3萬元用于租車富富有余!

 

對此,2010年被市政府、市消協評為2009年度“守合同重信用”及“誠信單位”的某汽車租賃有限公司相關負責人在接受記者采訪時回答的十分中肯,他說:“租車對于消費者最大的優勢則在于‘舒心’,幾乎是只管開的一輛車”。

 

 

另外,他還列舉了租車的五大優勢:如:車型可隨時更新。買車一年后如果想換新車型,老車折價將是非常高的,但假如你租賃一臺車,不僅不用賠錢,而且就像換手機一樣,一年甚至半年換一臺;第二,也是最關鍵的,買車后對車輛的維修和保養及車輛年檢要耗費很多財力和精力。如果租車,就不存在這些煩惱,無論是車輛維修還是其它原因,都有租賃公司來“擺平”;第三,現在車輛貶值非常快,況且一般大眾買車一次性支付的錢也可以用大額來形容,辦理車貸還得面對銀行利息。先租車,讓“死錢”變“活錢”,省下的錢去經營,或許又可產生一筆可觀的利潤;第四,也是與前者一脈相承的,買車必然會造成固定資產增加,甚至借款增加、流動資產減少使財務出現不良狀況,而租賃車輛將有效回避上述風險;第五則是節約觀念。都說“書非借不能讀也”,租車一是可根據需要隨時調控用車數量,二是用車人知道自己的用車成本,可直接減少不必要的用車。

 

發布時間:2011-2-22 閱讀:4330次 作者:太原汽車租賃轉載 來源:《西安晚報》


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