網上預訂

取車

取車時間
我需要上門送車

還車

還車時間
我需要上門取車
是否需要司機是的,請提供司機
請選擇您的到達信息:
目前我還沒有到達信息
航班號或火車車次:
太原汽車租賃訂單

金融租賃的推動力

    分期付款在如今的“卡族”中相當常見:用先付一部分錢的方式就可以提前享用自己心儀的物品。對一家公司來說,能否用類似“分期付款”的方式提前享用一架飛機、一艘輪船或者其他大量工業設備的使用權?

  答案是肯定的。在金融租賃這個國外運作多年但國內銀行再次進入只有三年的行業里,這一切都是可能的。在中國國際航空、中國南方航空、中國東方航空、海南航空、英國航空、柏林航空的飛機租賃項目以及華能集團12艘新建散貨船、中外運長航集團的汽車滾裝船、散貨船……在軌道交通、能源、電信等領域的背后,都有工銀金融租賃有限公司的身影。這是一家2007年國務院確定試點并首家獲中國銀監會批準開業的,由商業銀行設立的金融租賃公司。

  在業內,工銀租賃這樣銀行背景的金融租賃公司習慣被稱為“銀行系”,以區別于其他融資租賃公司的“公司系”。2010年9月29日,農銀金融租賃有限公司在上海正式開業。這標志著在綜合經營領域,五大國有控股銀行均已完成金融租賃的布局。在“銀行系”再次進入金融租賃市場的進程中,運用信息技術進行資產管理和業務形態創新成了業務比拼的核心競爭力。

  以資產管理為中心

  以工銀租賃為代表的“銀行系”再次進入國內融資租賃行業背后有著曲折的故事。早在1981年,中國東方國際租賃有限公司和中國租賃有限公司成立,被視作中國融資租賃的開始。當時國內僅僅把租賃業看成是在經濟相對落后時的一種吸引外資、引進先進技術的途徑。1984年,中行、工行、建行、農行、交行等五大銀行陸續依托銀行所屬的信托部門開始兼營融資租賃業務,歸屬人民銀行管理。而中外合營的租賃公司或外商獨資的租賃公司則由對外經貿部審批,形成了金融租賃和外商投資租賃分別審批的格局。

  1988年,國家對經濟進行治理整頓,政府擔保無效,中外合資租賃租金拖欠凸現,而內資非銀行金融租賃公司則幾近夭折。1995年,《商業銀行法》頒布實施,審定了分業經營的原則,當年年底各銀行和信托公司陸續退出租賃公司,金融租賃陷入停頓狀態。1997年,為給金融租賃市場注入新的資金和活力,民營資本被引入進來。但好景不長,金融租賃成為替民營股東瘋狂圈錢的跳板。“德隆系”借用上海新世紀金融租賃公司和新疆金融租賃公司,違規為股東提供巨額擔保融資,2004年事發后,三九、明天、托普等一批民營金融租賃公司先后退出國內市場。

  考慮到對這一行業的規范與監管,2007年3月,銀監會頒布的《金融租賃公司管理辦法》對股東資格進行了調整,規定只有商業銀行、租賃公司、主營業務為制造適合融資租賃交易產品的大型企業等,才可以成為主要出資人。也正因為此前的種種波折,運用信息技術進行透明、實時的資產管理的重要性成為工銀租賃從籌備成立就必須思考的問題。

  在這一點上,工銀租賃執行董事、常務副總裁閆峻:“工銀租賃是一家金融公司,也是一家IT公司。”在公司正式成立前三個月,信息資訊部門已經提前成立。在閆峻和他的IT團隊的努力下,工銀租賃設計建設了國內租賃行業的第一個具有自主知識產權的租賃核心業務系統。考慮到租賃行業是一個虛擬經濟與實體經濟相互融合的行業,實現融合的是租賃物,這便需要對信息流和物流進行匹配,對租賃業務實現全生命周期管理。

  在信息資訊執行總經理孫東光及其團隊的工作下,2008年年底構筑了統一信息平臺管理系統之后,工銀租賃在2009年自主開發了租賃運營管理系統,實現了客戶、項目、合同、資產各層面的信息管理及流程管理,使得前、中、后臺各部門充分協作。考慮到國外的金融租賃業務發展時間較長,在借鑒信息系統的相對成熟架構上,又結合國內實際情況自主開發了融資業務管理子系統,通過本系統可實現融資合同的自動計息、成本核算、以及賬務的自動處理,融資業務由手工方式轉變為自動方式。以及獨立開發的租賃報價系統,從而實現了浮動利率租賃合同的自動調息。

  另外由于國外相關物權登記法規制度相對完善,相關信息數據采集也更為規范。而在國內,由于缺乏相關法規,在信息質量上,工銀租賃從標準入手考慮到資產分類及不同類資產信息的規范,以及收付款等各種財務操作流程的規范,并希望推動行業制定相應的標準。

  在這套系統的支持下,工銀租賃在三年內,從注冊資本50億元迅速成長為一個擁有500億元資產規模的大型資產管理公司,系統管理的資產包括了58架飛機、 65艘大型船舶,以及地鐵、鐵路、風電、水電、火電、港口、工程機械等各類資產650臺套,管理的交易數量達近千個,管理的旗下項目運作平臺數量9個,年營業收入超過25億元。

  尋求創新模式

  在高速成長的行業現實中,如何實現差異化競爭優勢成為各家面臨的挑戰。截至2009年底,國內12家金融租賃公司租賃資產余額總計達到1507.3億元,全年實現營業收入77.79億元,利潤總額22.36億元,分別比2008年增長了120%、80%、61%。而另一方面,市場需求依然存在巨大缺口。據中國金融學會金融專業委員會常務副會長田青介紹,目前美國每年總設備投資額中有30%是通過租賃解決的,而在中國這個比例僅為1%~2%。

  工銀租賃一方面在租賃方式上尋求突破。比如借鑒國際上飛機租賃的典型交易結構,首創在保稅區設立SPC開展飛機租賃的“保稅租賃”模式,使得有效、低成本的跨境租賃模式成為可能。另外還利用天津保稅港區的保稅政策,與全球最大的船舶租賃公司SEASPAN及國內最大的航運企業共同實施了目前全球最大的集裝箱運輸船——1.3萬標準箱集裝箱運輸船租賃項目,開創了國內轉口租賃新模式。

  目前,工銀租賃借鑒國外先進做法,以及中國實際,已經形成三大類20項的創新性產品和服務。而在另一方面工銀租賃發揮資產投資和管理優勢,與國內外大型廠商及相關機構合作,突出租賃價值,開發更具有競爭力的產品,構建新型服務體系。在服務體系的構建上,工銀租賃希望利用新技術尋求創新服務。在云計算方面,考慮到公司的行業定位是占據產業鏈上游,成為租賃產品的批發商。因此打造基于云計算的租賃平臺,可以提供滿足合作伙伴協同工作、信息共享的需求。這樣可以基于平臺,建立分銷渠道,基于互聯網實現最大范圍的制造商、分銷商和第三方合作伙伴。這也是基于中國是全球制造中心的現實考慮,因為制造業對金融租賃有著巨大需求以及相互支撐作用,如何尋找到中小企業隱藏在各地的需求,工銀租賃期待以此挖掘商機。

  而在更深層次上,云服務把各種服務資源通過租賃的方式提供給終端用戶,這與租賃業有天生的共同點。合約租賃已經滲透在各種種類資產租賃業務中,比如租賃醫療設備時提供設備維護,租賃運輸卡車附帶司機等方式。在提供租賃同時提供服務,這需要金融租賃公司對額外的資源進行額外的投資。因此,在基于云計算平臺上,謀求專業服務提供商的合作形成新的產品成為可能。

  在五大行之外,興業銀行、光大銀行也陸續獲得銀監會牌照,金融租賃業“銀行系”競爭將更加激烈。和興業、光大同時獲批金融租賃公司牌照的還有“公司系”昆侖金融租賃公司,這是中國石油天然氣集團公司和重慶機電控股(集團)公司聯合組建的金融租賃公司,也是首家由大型國企發起的金融租賃公司,或將帶動大型國企進入融資租賃行業。另一方面,今年3 月1日,臺灣富邦金融控股公司宣布,旗下富邦金控創投公司與中國中信集團公司旗下中信資產管理有限公司(CITIC Asset Management Corporation Ltd.,簡稱中信資產)合資成立中信富通融資租賃有限公司,成為兩岸金融MOU生效以來兩岸金融機構合作的首例。在這個競爭日漸激烈的行業,運用信息技術實現服務創新將成為保持行業領先的法寶。“IT技術可以提升我們的市場反應能力,讓我們可以用更快捷、更高質量的服務滿足客戶需求。而這也將是我們保持市場競爭力的根本”。

發布時間:2011-2-22 閱讀:4261次 作者:太原租車轉載 來源:新浪網


★ 太原汽車租賃服務提供商-山西博威汽車租賃有限公司是專業的太原汽車租賃公司,公司口號:服務太原汽車租賃市場,爭創太原汽車租賃行業標兵!立足太原,全心全意服務太原租車市場,方便客戶在太原租車,為太原租車業的繁榮填磚加瓦。
世界末日怎么玩