網上預訂

取車

取車時間
我需要上門送車

還車

還車時間
我需要上門取車
是否需要司機是的,請提供司機
請選擇您的到達信息:
目前我還沒有到達信息
航班號或火車車次:
太原汽車租賃訂單

自發游,在法律“盲區”疾行

城市的人們久已厭倦了鋼筋水泥的圍困,柏油馬路的乏味,人群接踵摩肩的熱鬧……似乎片刻的寧靜只能在家中的衛生間找到,所以僅僅是幻想一下不受羈絆地奔向大自然的暢快與淋漓,都讓人心生雙翼、無限向往。然而,奔向大自然的路并不都是坦途,這其中的意味“驢友”們最能體味。

生命不能承受之殤

2010年6月8日,在撥通北京 “驢友”依依的電話之前,記者很是猶豫了一番,因為依依在5月3日的“驢友”自發游活動中遭遇了一場重大車禍,回憶那慘烈的事故現場是否會勾起她的傷痛記憶?“我當時還好,基本上沒事,事故發生之前我就睡著了,撞車之后我才清醒……”依依,北京某國企員工,34歲,去年才開始“驢友”生涯。依依是在北京某知名戶外運動網站上報名的,參加 “五一”期間自北京出發、前往內蒙古庫布齊沙漠的自發游活動,這類活動一般由被稱作“領隊”的人在這家網站的論壇上發起的,而這些領隊大都擁有網站予以認定的一定的野外經驗。然而,在返回途中,他們遭遇重大車禍,《北京晨報》是這樣報道的:“5月3日,前往庫布齊沙漠的一隊驢友約50人,乘坐一輛大巴返回北京,行駛到山西朔州附近,在國道上與一輛迎面而來的大貨車相撞……事故發生在上午時分,當時剛剛下過雨……”


 

相對于論壇上目擊者那令人痛苦的描述,《北京晨報》的報道無疑是客觀而溫和的。依依無疑是幸運的,因為那一刻,有4名隊友永遠離開了人間,其中有一對新婚夫婦,還有一位是家中獨子、剛剛找到滿意的工作,他們留給家人的是無盡的痛苦和永遠不能化解的悲傷。交警部門對此出具的事故鑒定書認定這起事故大巴司機負全責,“路滑,超速,大客車后輪制動不平衡導致車輛側滑”。論壇上有網友根據事故現場模擬圖分析司機可能經常駕駛小型客車,但是對大客車的長度和寬度不夠熟悉和了解。


 

讓“驢友”們憤怒的是“出了事才知道,租用的大巴是非營運車輛,是車主掛靠在汽車租賃公司的”,而且“事發之后,車主的手機始終關機,聯系不上了。司機據說當時被刑拘了,現在也不知道是怎么處理了”。租車的汽車租賃公司注冊資金才20萬元,沒有多少賠償能力。更讓人難過的是,這次參加活動的“驢友”基本都沒有辦理出游意外險,這就意味著在事故發生之后,那4位身故的隊友不可能獲得這方面的保險賠償,更不要說入院治療于近期剛剛出院的20多位傷情較重的隊友了。


 

扣扣是太原市“行者戶外”運動俱樂部的負責人,作為“運動達人”以及經驗豐富的資深“驢友”,他認為:“沒有上保險是不能想象的,自發游具有一定的危險性,每一名成員在參加活動前都應該充分了解這一點,而上戶外險是保護自己的一種必要手段。而且,在活動之前,在各方面做好準備,最大程度降低風險,是俱樂部以及領隊的責任。”對于5月3日那起事故,扣扣說:“我們組織去庫布齊沙漠,隊員們都是坐火車去的……即使需要租車,俱樂部也都是租旅行社的正規營運車輛,要求司機是有10年以上駕齡的老司機,一定要對線路熟悉。其實,在各種保護措施都充分考慮到的情況下,仍有事故發生的不確定性,這確實也是沒有辦法的事情。”


 

穿越法律空白地帶


 

在太原“驢友”論壇上,記者看到一位資深 “驢友”2009年的帖子里這樣寫道:“……賓館陸續來了不少 ‘驢子’,有山西的、河南的、浙江的、上海的……有飛機的、火車的、汽車的、自駕的……”他說的這些“驢子”就是奔著庫布齊沙漠來的,觀大漠落日,品暴走豪情。看看“驢友”們的裝備,幾十斤重的登山包,面罩,風鏡,一應俱全的專業裝備,在沙漠里逶迤數里的隊伍,的確能讓都市一族心跳加快,心生艷羨。


 

的確,“驢友”組織自發游早已不是新鮮事,當沉悶的、模式化的旅行社出游引起人們審美疲勞時,通過網絡平臺尋找同行者、平攤費用去旅行的“驢友”自發游就應運而生了。這些人更希望通過探險和挑戰的方式體驗極限、感受自我,這其中有擁有豐富野外經驗的資深“驢友”,但是更多的是沒有經過專業培訓的野外探險愛好者。


 

近些年,因為“驢友”自發游而引發的官司不少。但是,由于法律總是滯后于實踐,這類“驢友”自發游的迅猛發展,使司法審判在援引法律條文時遇到了諸多困難,我國目前并沒有明確的法律條文對相應責任義務進行明確劃分和界定,而這種出游方式由于其自發性和危險性很容易出現權益糾紛——隊友與發起人之間是什么法律關系?隊友與隊友之間是什么法律關系?網站上的免責聲明有法律效力嗎?出了什么樣的事故由誰來擔責?……這些問題的司法解釋只能在其他已頒布施行的法律法規里面條剝縷析,這必然會留下法律空白地帶。


 

這些問題也正在困擾依依他們,在傷者陸續出院回到北京之后,大家慢慢開始考慮抱團維權的訴訟問題,即使事故是車禍而非發生在野外,但是他們認為網站、活動發起人與肇事司機以及車主都應該承擔一定的責任。但是依依也認識到維權的艱難,他們中有20多人是在網站上報名的,還有20多人是在QQ上報名的,沒有簽合同,只有口頭約定,每人300多元的費用也是直接交到領隊手中,無以憑據。依依他們也是事后才知道,就在5月1日的凌晨,同樣是在這家網站上有人發起的另一路出游人馬在京包高速上出了事故,一死一傷,原因是大客車疲勞駕駛和超速。


 

幸而有之,針對目前旅游中出現的大量法律糾紛現象,日前,最高人民法院民一庭召開專家論證會,就《關于審理旅游糾紛案件適用法律若干問題的解釋(稿)》征求意見。來自中國政法大學、北京大學、北京第二外國語學院等單位的法律專家應邀參加了會議。專家們結合旅游糾紛的特點,參照中國、外國和其他地區相關立法,從法理和公平處理旅游糾紛,有效平衡當事人利益的角度,對25個條文進行了深入分析和仔細推敲,提出了不少修改意見。討論的重點是如何調整旅游者、旅游經營者和旅游輔助服務者的權利義務關系,正確劃分三者的違約責任、侵權責任和賠償界限。專家們認為該司法解釋稿已基本成熟,出臺后將填補旅游糾紛司法規范的空白,有效保護當事人的合法權益,促進我國旅游業的健康發展。這份司法解釋包括了針對自發游這種旅游方式出現糾紛時如何定性和處理的條款,自發游,有望在年內撐起法律保護傘。


 

后記


 

5月3日下午,手機忽然收到一則短信,令我大腦一片空白。我的一位同窗在當天發生的車禍中重傷不治,永遠離開了親人和朋友。那樣樂天的小伙子,本來是去庫布齊快樂地去尋找快樂,怎會莫名地誤入黑暗與悲傷?


 

一篇文章除了紀念,還想告訴更多的人:珍愛自己,珍重每一天。

發布時間:2010-8-14 閱讀:1607次 作者:太原汽車租賃 來源:太原汽車租賃公司


★ 太原汽車租賃服務提供商-山西博威汽車租賃有限公司是專業的太原汽車租賃公司,公司口號:服務太原汽車租賃市場,爭創太原汽車租賃行業標兵!立足太原,全心全意服務太原租車市場,方便客戶在太原租車,為太原租車業的繁榮填磚加瓦。
世界末日怎么玩